海工船销售市场刚开始迟缓再生

2018年全世界海工船转环销售市场轮船运输能力增加1.3%上下，而要求将以2.6%的速率提高。那样的统计数据让海工船运船运公司和金融家刚开始对2018年至2019年怀有更高的期待。

转环2018年全世界海工船销售市场轮船运输能力增加1.3%上下，而要求将以2.6%的速率提高。那样的统计数据让海工船运船运公司和金融家刚开始对2018年至2019年怀有更高的期待。

海工船转环销售市场刚开始迟缓再生

近期在纽约市举办的Capital Link第10届国际服务贸易社区论坛上，运输船转环船运公司企业的高层住宅散煤旅汽现况开展神评论。

Scorpio Bulk的Robert Bugbee表达，在比照了首批近期发售中远海企业新闻以后，发觉她们非常少或本质沒有运用资产杆杠扩大轮船转环，時间对她们有益。

Star Bulk的Hamish Norton表达：“早已扩大的企业沒有负债，或是只能非常少负债，可是有很多的现钱，她们早已鼓足干劲开展轮船转环扩大。”

这种见解获得了卫星接收机的Martin 万斯 Tuijl确认，“她们选购运输船转环的现钱充足，她们将来可以随时随地升級轮船，现阶段消极的干运输船销售市场状况与4年前的运输船销售市场状况类似。”

Scorpio Bulk的Robert Bugbee時刻警醒：“更快的风险就是说迅速修复。”他觉得如今引入商贷将是对海工船转环航运业的这种损害。他注重流通性和能用现钱的必要性，希望银行“不买账”，再次适用投资人。

承担摩根银行航运业金融业的金融家Michael Parker强调：“虽然Robert Bugbee必须它，可是金融机构移交轮船沒有诱惑力，”他填补：“金融家要确保安全性没受威协，就好像時刻举枪指向自身相同。”

干运输船东Norton表达：“针对一间企业上市而言，沒有负债没有好处，假如你可以防止，营运资金聪明的店铺买家可以充足掌握航运业周期时间，如今海工船转环航运指数早已出現底端，将会有很多船舶售卖。”

海工船航运业区域具备很大的高涨室内空间，ICM投资分析师Dalibor Gogic强调，以2018年的海工船生申意味着，轮船转环运输能力增加在1.3%上下，而要求将以2.6%的速率提高。海工船运船运公司和金融家对2018年至2019年怀有更高的期待。如今的状况与上世纪90

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