船舶锚链前景如何

一、船舶锚链的含义

船舶锚链(boatsandships ) ,各种船只的总称。船舶锚链是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。2018年一季度中国船舶锚链出口1730艘,同比下降15.1%。纵观 2015-2017年我国船舶锚链出口量情况,三年年间出口量整体上升,年均复合增长率为9.36%

二、船舶锚链的规模

船舶锚链是世界船舶锚链行业内最大的、专业化从事船用船舶锚链和海洋系泊链的生产企业,是我国船用船舶锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。

公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区,在世界船舶锚链及海洋工程领域享有盛誉。

公司业务规模在行业内稳居第一,规模经济优势显著,近年来公司船舶锚链的产量和销量连年位居全球第一,是最具有综合实力的现代化企业。

船舶锚链行业下游的造船行业完工量和手持订单量均处于历史高位,全球造船于业将进一步向中国转移;国际油价目前处于高位,海洋油气开发前景广阔,海洋工程的发展替力巨大,给链行业带来巨大发 空间。

三、船舶锚链需求将稳定增长

船用链的需求主要来自两个方面：新增需求(新船订单,由造船厂下单)、更换需求(10年到期强制更换,由航运公司下单)。

 船用链属于船舶锚链配套产品,受船舶锚链行业大周期影响。目前来看,全世界新船订单最差的时候在2009年已经过去,2010年新船订单在1.1亿载重吨左右,复苏好于预期;扣除去年的抄底因素,即使预计今年新船成交8000万载重吨左右,新船订单也是在逐渐复苏;预计未来直径mm船舶锚链的需求将会稳定增长。

四、船舶锚链怎么样

公司14年上半年销售系泊链2.2万吨,同比增长47.67%,系泊链销售收入3.26亿元,同比上升58.6 6%,系泊链毛利率同比上升9.76%。船用船舶锚链方面,由于2014年上半年船舶锚链行业仍处于调整阶段,公司船用船舶锚链销售收入同比下降4.83%,但新接订单有所回升。截止中报期末,公司手持订单合同16.13亿元,其中船用船舶锚链10.66亿元海洋系泊链5.47亿元,公司整体生产经营状况良好,订单充足。几乎无有息负债, 2013年底每股净资产6.15,14年6月底每股净资产6.27。估值够低,且业绩回升趋势,海工业务前景光明。

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